إنجازات الوزارة عبر الحقب التاريخية

في فترة الحكومة العسكرية الأولى 1958 – 1969م تم الآتي :
1. ديزلة السكة حديد في عهد الفريق ابراهيم عبود وانتهى بذلك عهد القطار البخاري .
2. وصل السكة الحديد الى بابنوسة و واو فأصبح بذلك جسر لتحقيق التواصل بين الشمال والجنوب .
3. بناء عدد من الفنادق منها السودان الكبير على يد المهندس السوداني (يحى عبد الحميد شمس الدين ) لمواجهة الزيارات المتعددة للخبراء والوزراء .
4. شراء عدد أربع طائرات بعد أن كان رصيد السودان طائرة فاينكونت واحدة وسبع طائرات داكوتا فدخل بذلك السودان عصر الطيران النفاث .
5. الاتفاق مع الحكومة اليوغسلافية في 12/4/1960م على إنشاء شركة الخطوط البحرية برأسمال مشترك .
6. إيفاد عدد من المهندسين والفنيين للتدريب والتأهيل بالخارج .

في فترة الحكومة العسكرية الثانية :
ثورة مايو من 1969 – 1985م تم الآتي :
1. شراء عدد سبع بواخر تحمل أسماء بعض المدن السودانية .
2. شراء عدد عشرين قاطرة ديزل من جمهورية ألماني الاتحادية وشراء عربات ركاب وبضاعة وفناطيس زيوت .
3. بناء محطة الارسال التلفزيوني في عطبرة .
4. تصنيع فناطيس مياه – عربات فرامل – عربات ركاب – عربات حيوانات بأيدي سودانية
5. تشييد العديد من المدارس والنوادي الثقافية والرياضية والاجتماعية في كل محطات السكك الحديدية .
6. تشييد العديد من ورش النقل الميكانيكي في كل عواصم المديريات .
7. التخطيط لإحياء ميناء سواكن القديمة .
8. بناء محطة الأقمار الصناعية فأصبح بذلك السودان يمتلك ثاني أكبر شبكة للمواصلات اللاسلكية .
9. تشييد العديد من الطرق المسفلتة لربط أجزاء السودان المختلفة .
10. تركيب علامات Trafic Light في مدينة الخرطوم ثم تلتها إنارة الميناء في بورتسودان .
11. تركيب وصيانة بعض المعدات والآلات الرافعة بالميناء .
12. انفصلت العديد من المصالح والهيئات عن إدارة السكة الحديد وأصبح لكل منها مجلس منفصل بموجب قانون 1974م .

في عهد ثورة الانقاذ الوطني :
1. في مجال السكة حديد :
- تشييد خطوط جديدة خدمة لمشاريع التنمية بالبلاد بطول كلي 106 كلم .
- دعم القوة الساحبة بعدد 38 وابور والقوة الناقلة بعدد 545 عربة .
- الارتفاع الملحوظ في الطن المنقول من 590 الف طن في عام 1989م الى 1256 الف طن في عام 2004م بنسبة زيادة بلغت 112% .
2. في مجال الموانئ البحرية :
- التطوير الملحوظ في الآليات والمعدات كما ونوعا .
- التوسع الرأسي في مساحات التخزين .
- تطوير نظم المعلوملا والإتصالات .
- التوسع في التدريب .
- إنجاز العديد من المشروعات القومية ومشروعات دعم السلام والمساهمات الولائية .
3. في مجال الخطوط البحرية :
- سداد مديونية الشركة لأحواض السفن اليوغسلافية .
- فتح خطوط ملاحية جديدة في كل من منطقة الخليج العربي وموانئ غرب افريقيا وفتح الخط الملاحي بين الهند والبحر الأحمر .
- سداد معظم الديون التي أثقلت كاهل الشركة .
4. في مجال النقل النهري :
- تأمين وصول الإمدادات ومتطلبات التنمية لللإقليم الجنوبي .
- نقل الركاب بانتظام بين كوستي وملكال وجوبا .
- تصنيع العديد من البنطونات والمعديات والكباري .
- تأهيل الموانئ النهرية .
5. في مجال هيئة وادي النيل للملاحة النهرية :
- تم اتخاذ وتنفيذ جملة من الإجراءات لتصحيح أوضاع الهيئة بناءا على توصيات اللجنة السودانية المصرية المشتركة .
- تطوير العمل بهيئة وادي النيل حيثما أمكن :
1. تأهيل الأسطول ودعمه .
2. تحقيق فائض لأول مرة في العام 2004م .